Si cuando piensas en un radar imaginas un dispositivo que solo mide la velocidad, es que no estás actualizado. En los últimos meses, la DGT ha incorporado una nueva generación de sistemas de control en carretera: los radares con inteligencia artificial. Estos dispositivos van mucho más allá del control de velocidad tradicional y empiezan a detectar también conductas al volante como el uso del móvil, la falta de cinturón o maniobras peligrosas.

Los radares ya no miran solo el velocímetro

Durante años, los radares tuvieron una función muy concreta: controlar la velocidad de los vehículos. Sin embargo, la incorporación de cámaras de alta resolución y sistemas de inteligencia artificial ha cambiado por completo sus capacidades.

Ahora pueden analizar imágenes en tiempo real para identificar determinadas conductas del conductor y comprobar si se está cometiendo una infracción. En otras palabras, no solo vigilan cómo circula el vehículo, sino también lo que ocurre dentro de él.

Qué infracciones pueden detectar

Este tipo de tecnología amplía de forma importante el tipo de controles en carretera. Entre las infracciones que pueden detectar se encuentran:

Dónde se están instalando estos radares

Los primeros despliegues se están realizando en tramos considerados de alta siniestralidad y en entornos urbanos con mucho tráfico.

Además, la DGT ha ido ampliando su red de control con nuevos puntos de vigilancia. En 2026, por ejemplo, se han activado decenas de nuevos radares dentro de un plan más amplio de modernización del sistema de control en carretera .

También se están probando sistemas específicos como:

¿Cómo funcionan y quién pone la multa?

A diferencia de los radares tradicionales, que se limitan a medir la velocidad, los sistemas con inteligencia artificial analizan imágenes captadas por cámaras de alta resolución. Gracias a algoritmos de reconocimiento visual, pueden detectar comportamientos como el uso del móvil o la ausencia del cinturón de seguridad.

Sin embargo, esto no significa que una máquina imponga sanciones de forma automática. Cuando el sistema identifica una posible infracción, genera una alerta y registra las imágenes correspondientes. Posteriormente, estas pruebas son revisadas y validadas antes de iniciar el procedimiento sancionador.

Para los conductores, esto se traduce en una vigilancia más constante y capaz de detectar conductas que hasta ahora resultaban más difíciles de controlar.

¿Por qué la DGT apuesta por esta tecnología?

La explicación es sencilla: las distracciones son una de las principales causas de accidente en España.

Según los datos de la DGT, el uso del móvil al volante multiplica el riesgo de sufrir un accidente y sigue siendo una de las conductas más perseguidas en carretera. La inteligencia artificial permite ampliar la capacidad de vigilancia sin necesidad de aumentar la presencia física de agentes en todos los puntos de la red viaria.

Qué cambia para los conductores

La principal diferencia es que ya no basta con respetar los límites de velocidad.

Acciones que muchos conductores realizan de forma habitual, como consultar una notificación, sujetar el móvil unos segundos o circular sin el cinturón correctamente colocado, son cada vez más fáciles de detectar gracias a estos sistemas.

Por eso, más que una revolución en las multas, los radares con IA representan un cambio en la forma de vigilar el tráfico: el foco pasa de la velocidad al comportamiento del conductor. Así que los nuevos radares con inteligencia artificial no sustituyen a los radares tradicionales, pero amplían considerablemente su capacidad de control. Su objetivo es detectar conductas de riesgo que hasta ahora resultaban más difíciles de vigilar, especialmente las relacionadas con las distracciones al volante.

Para los conductores, esto significa una vigilancia más amplia y constante. Y para la DGT, una nueva herramienta para intentar reducir los accidentes provocados por errores humanos.